テニスやバドミントンを全力で楽しんでいると、避けて通れないのがラケットをコートに接触させてしまう「ガリ傷」です。私自身、お気に入りのラケットを地面にぶつけて塗装が剥げた瞬間、頭が真っ白になった経験が何度もあります。「これって使い続けて大丈夫？」「自分で直せるの？」という不安を解消するために、実体験に基づいた補修テクニックと、買い替えの判断基準をまとめました。
まずは診断：その傷、ただの「塗装剥げ」ですか？
修理を始める前に、まずはラケットの状態を冷静にチェックしましょう。ここを間違えると、プレー中にラケットが破断して怪我をする恐れがあります。
- 表面の塗装剥げ・小傷：フレームの地（カーボン）が見えていても、凹みやひび割れがなければセルフ補修可能です。
- ヘアライン（髪の毛のような細い線）：一見傷に見えますが、フレームの円周に沿って不自然な線が入っている場合は「ひび（クラック）」の可能性が高いです。
- 異音の確認：フレームを軽く指で弾いてみてください。一箇所だけ「鈍い音」がしたり、振った時にカラカラと音がする場合は内部が破損しています。
自分でできる！ラケットの傷補修ステップ
私が実際に試して、最も仕上がりが綺麗だった方法をご紹介します。
1. 傷口のクリーニング
まずは傷の部分に付着した砂や皮脂を拭き取ります。ここでパーツクリーナーや除光液を少量含ませた布で脱脂すると、後の塗装のノリが劇的に良くなります。
2. 段差を整える（中級者向け）
塗装がめくれ上がっている場合は、耐水ペーパーの1000番以上を使って、優しく表面を撫でるように整えます。力を入れすぎるとカーボン層を傷つけるので、あくまで「バリを取る」イメージです。
3. カラーリング（タッチアップ）
ここが一番のこだわりポイントです。
- 光沢のあるブラック系：車の補修用タッチアップペンが最強です。色が剥げにくく、光沢も持続します。
- マット（艶消し）系：模型用のエナメル塗料や、意外なところでは「艶消しタイプのマニキュア」が馴染みます。
- とりあえず保護したい場合：透明のトップコートを塗るだけでも、塗装のさらなる剥離を防げます。
4. 乾燥と仕上げ
塗料を塗ったら、最低でも24時間は乾燥させてください。完全に乾いた後、車のワックスやコンパウンドで磨くと、どこに傷があったか分からないレベルまで修復できます。
補修して分かった「やってはいけないこと」
良かれと思ってやったことが、逆にラケットの寿命を縮めた失敗談も共有します。
- 瞬間接着剤を盛りすぎる：傷を埋めようと瞬間接着剤を大量に流し込むと、その部分だけ重くなり、ラケットのバランス（スイングウェイト）が変わってしまいます。
- 広範囲のヤスリがけ：カーボン繊維は非常にデリケートです。広範囲を削ってしまうと、ストリングの張力（テンション）に耐えられず、次にガットを張る際にフレームが陥没する原因になります。
傷を防ぐための「予防策」という知恵
補修の手間を減らすには、やはり事前のガードが一番です。
私は新しいラケットを下ろす際、必ずヘッド部分にエッジガード（プロテクションテープ）を貼るようにしています。最近では薄手で目立たないタイプも増えており、操作性を損なわずに大切な相棒を守ることができます。
まとめ：愛着を持って使い続けるために
ラケットの傷は、あなたがそれだけ真剣にボールを追った証でもあります。セルフ補修をすることで、道具への愛着はさらに深まります。
ただし、もしフレーム自体に深い亀裂を見つけた場合は、無理に使い続けず新しいパートナー（ラケット）を探す勇気も必要です。安全第一で、最高のテニス・バドミントンライフを送りましょう！
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