「冬が来るたびにスタッドレスタイヤへ履き替えるのが面倒」「外したタイヤの保管場所に困る」……そんな悩みを一気に解決してくれるのがオールシーズンタイヤですよね。なかでも日本ブランドの安心感があるダンロップは、オートバックスでも常に売れ筋の常連です。
先日、私も愛車のタイヤ交換時期を迎え、実際にオートバックスへ足を運んでダンロップ オールシーズンタイヤのリアルな見積もりを取ってきました。ネットの噂だけではない、現場で分かった「総額のリアル」と、最新モデルシンクロウェザーの驚きの進化について、ユーザー目線でたっぷりお届けします。
オートバックスでのダンロップ販売価格。最新の「総額」は？
店舗に足を運んでまず驚いたのは、ラインナップの明確さです。現在、オートバックスで選べるダンロップのオールシーズンタイヤは、主に以下の2種類（＋商用車用）に集約されています。
1. 次世代の怪物：シンクロウェザー
2024年に登場し、業界に衝撃を与えた新モデルです。「氷の上でも走れる」という、これまでのオールシーズンタイヤの常識を覆す性能を持っています。
- 価格感： プレミアムな位置づけのため、従来のAS1よりは高価です。
- 体験談： 店員さんいわく「雪国へ行く機会があるなら、迷わずこちら」とのこと。水に触れるとゴムが柔らかくなる新技術アクティブトレッドのおかげで、雨の日も氷の上もこれ一本でカバーできる安心感は、価格差以上の価値を感じました。
2. 定番の優等生：ALL SEASON MAXX AS1
長らくダンロップの顔として君臨してきたモデルです。
- 価格感： 型落ちではありませんが、シンクロウェザー登場により「コスパ枠」としての魅力が増しています。
- 体験談： 街乗りがメインで、たまに都心で雪が降る程度ならこれで十分。静粛性も高く、普通の夏タイヤと遜色ない乗り心地なのが嬉しいポイントです。
サイズ別の価格目安（4本セット・タイヤ代のみ）
※店舗や時期により変動しますが、現場でのボリュームゾーンは以下の通りでした。
- 155/65R14（軽自動車クラス）： 約45,000円〜
- 195/65R15（プリウス・セレナ等）： 約70,000円〜
- 225/65R17（SUVクラス）： 約110,000円〜
忘れちゃいけない「工賃」と「諸費用」のリアル
タイヤ代が安くても、レジで「えっ、そんなにかかるの？」となりがちなのが諸費用です。オートバックスで交換する場合、以下の費用が別途発生します。
- 基本工賃（組み換え・バランス調整）： 1本1,100円〜（サイズによる）
- ゴムバルブ交換： 1本275円〜（これは絶対新品にするのがおすすめ！）
- 廃タイヤ処分料： 1本330円〜
これらを合計すると、4本でだいたい8,000円〜12,000円程度がタイヤ代に上乗せされるイメージです。
さらに、オートバックス独自の「あんしんタイヤ補償」も検討の価値あり。釘を踏んで一本パンクしても、4本すべて新品に交換してくれるサービスで、オールシーズンタイヤのように「長く一本で履き潰す」スタイルには非常に相性が良いと感じました。
賢く安く買うなら「ネット予約」が最強の近道
今回、店頭で相談して分かった一番のライフハックは、オートバックス提携のタイヤフッド（TIREHOOD）を活用することです。
実は、店頭に並んでいる在庫よりも、ネット経由で注文して「店舗で取り付け」を予約したほうが、総額が安くなるケースが多々あります。
- メリット1： ネット限定の割引価格が適用される。
- メリット2： 予約時に工賃まで決済できるので、当日レジで財布を出す手間がない。
- メリット3： 在庫切れの心配がなく、確実に希望のダンロップを確保できる。
私もスマホで価格を比較してみましたが、ポイント還元などを含めると、店頭でそのまま買うより数千円〜1万円近く浮く計算になり、正直驚きました。
まとめ：あなたはどっちのダンロップを選ぶ？
実際にオートバックスで話を聞き、ダンロップ オールシーズンタイヤの進化を肌で感じました。
どちらを選んでも、毎年の「タイヤ交換待ち」から解放されるメリットは計り知れません。まずは一度、自分の車のサイズでタイヤフッドの価格をチェックしてみることを強くおすすめします。
浮いたタイヤ交換代で、次の冬は少し遠くまでドライブへ出かけてみませんか？
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