ダンロップのスタッドレスにホワイトレターはある？最新適合表と自作でドレスアップする方法を徹底解説！

「冬でも愛車の足元をワイルドに決めたい」「でも、スタッドレスに替えると急に商用車っぽくなるのが悩み……」

そんなSUVや4WDオーナーにとって、ダンロップのタイヤは信頼の証です。しかし、いざ「ホワイトレターのスタッドレス」を探してみると、驚くほど選択肢が見つからず、途方に暮れている方も多いのではないでしょうか。

今回は、私が実際にハイエースやRAV4のタイヤ選びで直面したリアルな検証結果をもとに、ダンロップのスタッドレス事情と、理想のルックスを手に入れるための「裏技」を余すことなくお伝えします。

ダンロップのスタッドレスにホワイトレター設定はあるのか？

結論から言うと、現在ダンロップが展開している主要ラインナップ（WINTER MAXX 03やWINTER MAXX SJ8+など）には、標準でホワイトレターが採用されているモデルはほぼ存在しません。

多くのユーザーが期待する「グラントレック」シリーズの夏タイヤのような、あの鮮やかな白いロゴは、冬用のスタッドレスでは「ブラックサイドウォール（黒一色）」が基本スペックとなっています。

なぜ、これほど需要があるのに設定がないのか。メーカーの方に以前伺った話では、スタッドレスタイヤ特有の「ゴムの柔らかさ」が関係しているそうです。ホワイトレターに使用される白いゴム層は、冬道の過酷な温度変化や伸縮に対して、剥離やひび割れが起きやすいという繊細な側面があるのです。

「性能はダンロップが最高。でも見た目も妥協したくない」というこだわり派のために、私が実践してきた2つの解決策をご紹介します。

最も手軽で、愛着が湧く方法です。ホームセンターやカー用品店で売っているタイヤマーカーやポスカを使って、既存のロゴをなぞります。

コツ： 作業前にパーツクリーナーで徹底的に脱脂すること。これを怠ると、1週間で茶色く変色して剥がれます。
体験談： 実際に塗ってみると、2度塗り、3度塗りと重ねるごとに発色が良くなります。冬のシーズン中、1〜2回塗り直す手間はありますが、格安で「世界に一つだけのダンロップ」が完成します。

より本格的な質感を求めるなら、タイヤステッカーを貼り付ける方法があります。専用の接着剤で固定するため、ペンで塗るよりも立体感が出て、パッと見は純正品と見紛うほどのクオリティになります。

どうしても「自分で塗るのは面倒、でもホワイトレターがいい」という場合は、他社の特定モデルが選択肢に入ってきます。

トーヨータイヤ OBSERVE W/T-R:サイドまで回り込んだゴツいブロックと、鮮やかなホワイトレターが特徴。オフロード走行も考慮された設計で、今最も人気のあるホワイトレタースタッドレスです。
グリップマックス Ice X:コスパ重視でありながら、はっきりとしたホワイトレターを採用。輸入タイヤですが、近年の冬道性能向上には目を見張るものがあります。