ダンロップのオフロードタイヤ選びで迷わない！走行シーン別の特徴とおすすめ銘柄をプロの視点で徹底解説します

「林道を走ってみたいけど、どのタイヤなら転ばずに済むだろう？」「アスファルトでの寿命も気になる……」

オフロードバイクの世界に足を踏み入れると、最初にぶつかる壁がタイヤ選びです。特にダンロップのラインナップは、プロのレース現場から週末の林道ツーリングまでを完璧に網羅している反面、初心者には「どれが自分にとっての正解か」が見えにくいこともあります。

私自身、これまで何度も泥にまみれ、ガレ場で汗を流してきましたが、結局のところダンロップに戻ってくるのは、その「日本の土壌を知り尽くした安心感」があるからです。今回は、あなたのバイクライフを劇的に変える、失敗しないタイヤ選びの極意をお伝えします。

なぜオフロード乗りに「ダンロップ」が支持されるのか

オフロード走行は、タイヤへの依存度がオンロードの比ではありません。一歩間違えればフロントからスリップして転倒する過酷な状況下で、ダンロップのタイヤは「路面を掴む感覚」をダイレクトに伝えてくれます。

世界最高峰のAMAスーパークロスでのデータフィードバックはもちろん、日本の硬い土やヌタヌタの泥といった特有の路面コンディションに最適化されたモデルが多いのも、国内ブランドならではの強みです。

「平日は通勤、週末は林道」という欲張りなライダーに最適なのが、このD605です。

実際に履いてみると驚くのが、舗装路での静粛性とグリップ力の高さ。オフ車特有のノイズが少なく、高速道路でも不安がありません。林道に入れば、フラットダートなら十分すぎるほどの走破性を見せてくれます。迷ったらこれ、と言われる「基準」の一本です。

「林道までの移動は我慢するから、土の上でしっかり加速したい」という方にはD603を推奨します。D605よりもブロックの間隔が広く、泥はけが良いのが特徴です。少しぬかるんだ場所でもグイグイと前に進む感覚は、一度味わうと病みつきになります。

CRF1100L アフリカツインやテネレ700といった大型マシンで、本格的な未舗装路に挑むならTRAILMAX RAID一択です。巨体を支える剛性と、土を掻き出すブロックパターンのバランスが絶妙で、キャンプ道具を満載していても安定したトラクションを約束してくれます。

「道なき道を走りたい」「丸太や岩を越えたい」そんな過酷なシチュエーションには、FIM規格適合のGEOMAX EN91が心強い味方になります。低い空気圧でもリム打ちしにくく、ガレ場での弾かれにくさは感動ものです。

公道走行の可否を確認するGEOMAX MX34などのモトクロス専用タイヤは公道走行不可です。うっかり装着して街中を走らないよう、必ず「公道走行可」の表記を確認しましょう。
自分の走行比率を正直に見つめる「かっこいいから」という理由でガチガチのオフタイヤを履くと、雨の日のアスファルトで肝を冷やすことになります。オン8：オフ2なら迷わずD605を選びましょう。
タイヤレバーと予備チューブを用意するダンロップのタイヤは比較的組みやすい部類ですが、出先でのパンク修理キットは必須です。