「オールシーズンタイヤって便利そうだけど、走行中のノイズが凄いんでしょ？」そんな先入観を持って、導入を躊躇していませんか。私もかつては、あの独特の「ゴーッ」というロードノイズを懸念して一歩踏み出せなかった一人です。
しかし、実際にダンロップ オールシーズンタイヤ ALL SEASON MAXX AS1を履かせて数千キロ走ってみた結果、そのイメージはいい意味で裏切られました。今回は、ユーザーが最も気にする「静粛性」に焦点を当て、リアルな体験談を交えて本音でレビューします。
ぶっちゃけ、ダンロップのオールシーズンタイヤはうるさいのか？
結論から言えば、一般的なサマータイヤ（夏タイヤ）と比較しても、その差は「耳を澄ませてようやく気付くかどうか」というレベルです。
かつてのオールシーズンタイヤは、雪道を噛むための深い溝が原因で、乾いたアスファルトの上ではかなり賑やかな音がしたものです。しかし、ALL SEASON MAXX AS1を装着して一般道を40〜60km/h程度で流している時、車内は驚くほど平穏でした。同乗していた家族に「これ、実は雪も走れるタイヤなんだよ」と伝えても、「えっ、普通のタイヤじゃないの？」と驚かれたほどです。
もちろん、全く音がしないわけではありません。スタッドレスタイヤのような柔らかい「シャー」という音ではなく、あくまでサマータイヤに近い質感。ダンロップ独自のパターン設計が、不快な周波数をうまく抑え込んでいるのが分かります。
高速道路や荒れた路面ではどう響く？
静粛性が試されるのは、やはり高速道路や少し荒れた舗装路です。
時速100km付近でのクルージングでは、サマータイヤに比べると、わずかに低い「コォー」という共鳴音が足元から聞こえてくる感覚はあります。しかし、オーディオのボリュームを上げる必要もなければ、会話が遮られることもありません。
むしろ、雨の日の安心感には目を見張るものがあります。排水性が高いため、大きな水溜りを通過した際のバシャッという衝撃音や、ハイドロプレーニング現象への恐怖心が軽減されるメリットの方が、微かなノイズよりも遥かに価値があると感じました。
ユーザーの口コミと実体験から見えた「うるさい」の正体
ネット上で「うるさい」という声がゼロではない理由も、いくつか見えてきました。
- 比較対象が「低燃費・静粛性特化タイヤ」の場合ダンロップ ルマン5プラスのような、特殊吸音スポンジを搭載したコンフォートタイヤから履き替えた場合は、確かにノイズの増大を感じるはずです。
- 路面の材質による影響目が粗い古いアスファルトの上では、溝の多さが災いしてノイズを拾いやすくなります。
- 空気圧の管理ALL SEASON MAXX AS1は適正な空気圧でこそ真価を発揮します。メンテナンスを怠ると、どんなタイヤでも騒音の元になります。
まとめ：静かさを諦めずに「雪」に備えられる賢い選択
「オールシーズンタイヤ＝うるさい」という時代は、ダンロップ オールシーズンタイヤの登場によって過去のものになったと言っても過言ではありません。
極限の静寂を求める高級車ユーザーでない限り、このタイヤの静粛性に不満を持つことは少ないでしょう。それ以上に、突然の雪に慌てず、タイヤ交換の手間と保管スペースから解放されるメリットは絶大です。
もしあなたが、今履いているサマータイヤの寿命が近く、かつ「走行音」を理由にオールシーズンを諦めていたのなら、ALL SEASON MAXX AS1は間違いなくその不安を払拭してくれる一足になります。
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