「スタッドレスタイヤに履き替えるの、正直もう限界…」そう思っていた私が辿り着いたのが、ALL SEASON MAXX AS1でした。
毎年のタイヤ交換予約の煩わしさ、外したタイヤの保管場所問題、そして何より急な積雪への恐怖。これらの悩みを一気に解消してくれると話題の「4シーズンタイヤ（オールシーズンタイヤ）」ですが、実際のところ「本当に雪道で滑らないの？」「夏タイヤとして使うと寿命が短いのでは？」と不安を感じる方も多いはずです。
今回は、実際にダンロップのAS1を履き潰す勢いで使い倒した経験をもとに、そのリアルな使用感と、選ぶ前に絶対に知っておくべき注意点を深掘りします。
ダンロップの4シーズンタイヤ「AS1」が選ばれる3つの理由
多くのライバル製品がある中で、なぜALL SEASON MAXX AS1が支持されるのか。それは、日本の道路事情を熟知したダンロップならではの絶妙なバランスにあります。
- 夏タイヤ並みの静粛性と長持ち性能オールシーズンタイヤの中には、走行中の「ゴーッ」というノイズが気になるものもあります。しかしAS1は、同社の夏タイヤエナセーブ EC204に近い静かさを実現しています。長距離ドライブでも耳が疲れず、さらに耐摩耗性能も高いため、家計に優しいのが嬉しいポイントです。
- 「いざ」という時の雪上ブレーキ性能センター部分に配置された深い溝が、雪をしっかりと踏み固めて掴んでくれます。高速道路の「冬用タイヤ規制」も通行可能（チェーン規制時は除く）なので、予期せぬ降雪で立ち往生するリスクを大幅に減らせます。
- 圧倒的な手軽さと経済性春と秋のタイヤ交換費用（年間1万円前後）、保管サービス料、そして何より貴重な休日をショップでの待ち時間に費やす必要がなくなります。この解放感は、一度味わうと元には戻れません。
【本音レビュー】気になるデメリットと氷上での限界
良いことばかりではありません。1年以上履き続けて見えてきた「弱点」も包み隠さずお伝えします。
最大の注意点は「氷（アイスバーン）」です。
AS1は雪道には強いですが、路面がツルツルに凍ったアイスバーンではスタッドレスタイヤのようなグリップ力はありません。「オールシーズンだから大丈夫」と過信して、凍結した交差点に突っ込むのは非常に危険です。
また、常に氷点下が続くような極寒地域や、頻繁にスキー場へ足を運ぶヘビードライバーであれば、迷わずスタッドレスタイヤを選ぶべきです。あくまで「都市部住まいで、たまに降る雪に備えたい」という層にベストな選択肢だと言えます。
他社製品と比較してどう？
例えばミシュランのクロスクライメート2などは雪上性能に定評がありますが、ダンロップのAS1は、より「日本の日常走行（ドライ・ウェット路面）」での快適性にパラメーターを振っている印象です。雨の日の排水性も高く、梅雨時期の安心感は特筆モノでした。
まとめ：AS1は「賢い選択」になるか？
ALL SEASON MAXX AS1は、以下のような方にとって最高のパートナーになります。
- マンション住まいでタイヤの保管場所がない。
- 年に数回しか雪が降らない地域に住んでいる。
- タイヤの履き替え工賃や時間を節約したい。
「スタッドレスを買うほどではないけれど、雪の日に車を出せないのは困る」というワガママな願いを叶えてくれるのが、このダンロップの4シーズンタイヤです。あなたのライフスタイルに合うかどうか、この機会に足元を見直してみてはいかがでしょうか。
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