ダンロップの8インチタイヤ選び！モンキー向けTT100GPやD307の性能比較と交換の注意点を徹底解説

「そろそろタイヤが限界かな…」そう思って愛車のモンキーを眺めた時、真っ先に候補に挙がるのがダンロップですよね。ミニバイク界隈では、8インチという極小サイズながらも、タイヤ一つで乗り味が激変するのはもはや常識。私自身、これまで数え切れないほどタイヤを履き替えてきましたが、結局最後に戻ってくるのはダンロップの安心感だったりします。

今回は、4miniユーザーやスクーター乗りの皆さんが一度は悩む「ダンロップ」の8インチラインナップについて、実際に路面を叩いて感じたリアルな体験を交えて深掘りしていきます。

まるで別物！ハイグリップの代名詞TT100GP

8インチカスタムの王道と言えば、やはりTT100GPでしょう。あの独特のビンテージパターンを見るだけでワクワクするのは私だけではないはず。

実際に履かせて走り出した瞬間、まず驚くのはその「粘り」です。交差点を曲がる際、路面をググッと掴んで離さない感覚。純正タイヤでは少し不安だった深いバンク角でも、TT100GPなら「もっと寝かせられる」という自信をライダーに与えてくれます。

ただし、ハイグリップゆえの宿命として、摩耗は早めです。消しゴムのように削れていく感覚はありますが、それと引き換えに得られる安心感は、何物にも代えがたい「保険」のようなもの。週末のツーリングや峠を楽しみたいなら、これ以外の選択肢は考えられません。

街乗りの強い味方D307のポテンシャル

一方で、通勤や通学など「毎日の足」として愛車を使っている方に全力でおすすめしたいのがD307（RUNSCOOT）です。

正直に言うと、最初は「実用性重視の地味なタイヤ」という印象を持っていました。しかし、雨の日のマンホールや白線の上を走った際、その評価は一変しました。ウェット性能がとにかく高く、ヒヤッとする場面が格段に減るのです。

特筆すべきはそのライフの長さ。驚くほど減りません。経済性を重視しつつ、かつ国産ブランドの信頼性が欲しいというワガママな要望を完璧に満たしてくれます。

8インチタイヤ交換で失敗しないための実体験アドバイス

タイヤを選んだら次は交換ですが、8インチ特有の注意点があります。

チューブの同時交換は必須「まだ使えるから」と古いチューブを使い回した結果、数ヶ月後にエア漏れを起こして二度手間になった…というのは、初心者が陥りやすい罠です。特にモンキーのような合わせホイールの場合、ダンロップの新しいチューブをケチらずに導入するのが、長く安全に楽しむ秘訣です。
タイヤパターンの向きに注意TT100GPなどの方向性があるタイヤは、装着向きを間違えると排水性能がガタ落ちします。組み込む前に、サイドウォールの矢印を指差し確認する癖をつけましょう。
慣らし運転（皮むき）を忘れずに新品タイヤの表面には製造時の油分が残っています。交換直後の第一コーナーでツルッと滑って肝を冷やした経験、私にもあります。最初の50km〜100kmは、優しく「対話」するように走ってあげてください。