ダンロップimsタイヤパンク応急修理キットの使い方と有効期限の確認方法！液剤の廃棄や購入先も解説

突然のパンク！その時、トランクにある「謎の箱」をどう使う？

深夜のバイパスを走行中、ふとハンドルが取られる感覚に襲われました。「まさか……」と思い路肩に止めて確認すると、左後輪が完全に潰れている。スペアタイヤが積まれていない最近の車にとって、唯一の救いがトランクの床下に眠るダンロップ ims タイヤパンク応急修理キットです。

しかし、いざ目の前にすると「これ、どうやって使うの？」と途方に暮れる方も多いはず。今回は、実際に私が現場で格闘して学んだ経験をもとに、このキットの正しい使い方と、意外と見落としがちな注意点を徹底解説します。

パンクを発見したら、まずは安全な場所に車を止め、ハザードを焚きましょう。キットを取り出したら、以下の手順で進めます。

修理可能か見極めるトレッド面（地面に接する面）に釘が刺さっている程度ならOKです。しかし、タイヤの側面（サイドウォール）が裂けていたり、バーストしていたりする場合は、ダンロップ ims タイヤパンク応急修理キットでは直せません。無理に使わず、ロードサービスを呼びましょう。
ボトルとコンプレッサーの接続ダンロップ ims タイヤパンク応急修理キットの核となるのは、白い液剤が入ったボトルと電動コンプレッサーです。ボトルのキャップを外し、ホースをタイヤのバルブにしっかり接続します。
液剤と空気の注入車のシガーソケットから電源を取り、スイッチをON。グーッという作動音とともに、液剤がタイヤ内へ送り込まれます。指定の空気圧（運転席ドア付近のラベルに記載されています）に達するまで待機します。
「ならし走行」で穴を塞ぐ空気が入ったら終わりではありません。すぐに5kmほど、時速80km以下で慎重に走行してください。遠心力で液剤がタイヤ内部に広がり、パンク穴を内側からコーティングしてくれます。

私が以前ヒヤッとしたのは、ダンロップ ims タイヤパンク応急修理キットのボトルをよく見たら有効期限が2年も過ぎていたことです。

液剤は生ものです。期限を過ぎると中で固まってしまったり、成分が分離してパンク穴を塞ぐ能力がなくなったりします。車検の際に見落とされることもあるので、1年に一度はトランクを開けて、ボトルのラベルに印字された日付を確認してください。

もし期限が切れていたら、ダンロップ ims 補充用修理液だけを単品で購入することが可能です。

ダンロップ ims タイヤパンク応急修理キットはあくまで「応急処置」です。目的地まで、あるいは最寄りのタイヤショップまで走るためのもの。

タイヤの今後： 液剤を流し込んだタイヤは、内部がベタベタになります。プロのショップで見てもらい、本修理が可能か、あるいは新品のダンロップタイヤへの交換が必要か判断してもらいましょう。
液剤の捨て方： 使い残した液剤や期限切れの液剤は、そのまま下水に流してはいけません。古い新聞紙や布に吸わせてから「燃えるゴミ」として出すのが一般的ですが、自治体によってルールが異なるため、不安な場合はガソリンスタンドなどで相談してみるのが確実です。