バイクを走らせる喜びの半分は、間違いなく「タイヤへの信頼感」で決まります。特にワインディングで狙ったラインをピタっとなぞれた時の快感は、ライダーなら誰しもが求める至福の瞬間でしょう。そんな理想のライディングを叶えてくれる一足として、多くのスポーツライダーから支持されているのがダンロップ ロードスポーツ2です。
「ハイグリップほどの短命は困るけれど、ツーリングタイヤでは物足りない」というワガママな願いに、このタイヤはどう応えてくれるのか。実際に履き潰して見えた本音のインプレッションをお届けします。
峠がもっと楽しくなる！ロードスポーツ2を履いて感じた「接地感」の正体
まず驚かされるのが、走り出しの「軽さ」と、それとは相反する「しっとりとした接地感」の両立です。ダンロップ ロードスポーツ2は、独自の2層構造コンパウンド（ベースコンパウンドとキャップコンパウンド）を採用しています。
実際にワインディングへ持ち込むと、倒し込みの軽快さにニヤリとさせられます。それでいて、深くバンクさせていった際の手応えが非常に濃厚。フロントタイヤが路面をグッと掴んでいる感覚が指先に伝わってくるため、自信を持ってブレーキを残したままコーナーへ進入できるのです。
また、スポーツタイヤで気になる「温まりの速さ」も特筆もの。冬場の冷えた路面でも、数キロ走ればコンパウンドに粘り気が出てくるのがわかります。この「最初から安心できる」という特性は、公道を走る上で何物にも代えがたいメリットと言えるでしょう。
気になる「寿命（ライフ）」と性能の維持力
「スポーツタイヤは3,000kmで溝がなくなるのでは？」という不安を抱く方も多いはず。しかし、ダンロップ ロードスポーツ2は驚くほどタフです。
筆者のケースでは、リッターSSに装着してワインディングを中心に走行し、約7,000kmほどでスリップサインを意識するようになりました。もちろん乗り方次第ではありますが、ツーリングメインであれば8,000km以上持たせることも決して不可能ではありません。
さらに評価したいのが「性能の落ち方の緩やかさ」です。摩耗が進んでもハンドリングが極端に重くなったり、グリップが唐突に抜けたりすることが少なく、最後まで「ダンロップらしい」素直な特性を維持してくれました。
ライバル比較：α-14やロードスマート4とどう違う？
タイヤ選びで迷うのが、同ブランド内の他モデルとの位置付けですよね。
- vs ダンロップ α-14：サーキット走行がメインならα-14に軍配が上がりますが、公道での「温度依存の低さ」や「雨天時の安心感」ではロードスポーツ2が圧倒的に有利です。
- vs ダンロップ ロードスマート4：年間1万キロ以上のロングツーリング派ならロードスマート4が最適ですが、峠での「曲がりたがる性格」や「絶対的なグリップ力」を求めるなら、間違いなくロードスポーツ2を選ぶべきです。
まさに、日常の足から日曜日の本気走行までを1セットで完結させたいライダーにとっての「最適解」と言えるでしょう。
結論：ワインディング好きなら一度は履くべき「優等生」
ダンロップ ロードスポーツ2は、決して尖っただけのタイヤではありません。ライダーの操作に対してどこまでも忠実で、それでいて必要な時には強烈なグリップを返してくれる。そんな懐の深さがあります。
「今のタイヤ、なんだか接地感が薄いな」「もう少し攻めてみたいけど寿命が怖い」
そんな悩みを持っているなら、次は迷わずダンロップ ロードスポーツ2を指名してみてください。ヘルメットの中で思わず笑みがこぼれるような、新しいバイクの表情に出会えるはずです。
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