ダンロップのパンク応急修理キットIMSの使い方とは？有効期限や液剤の補充方法、修理後の注意点を徹底解説

突然のパンク！その時トランクにある「IMS」を正しく使えますか？

深夜のドライブ中、あるいは予定が詰まった朝に限って、不吉な異音と共にやってくるのがタイヤのパンクです。最近のクルマにはスペアタイヤが載っておらず、代わりにダンロップ IMS（インスタント・モビリティ・システム）というパンク応急修理キットが標準装備されていることが増えました。

「使い方が難しそう」「本当にこれで走れるの？」と不安になる方も多いでしょう。私自身、初めて現場でダンロップのIMSを手にした時は、取扱説明書を読み込む余裕すらなく焦った経験があります。この記事では、実体験に基づいたリアルな使用感と、知っておかないと後悔する「有効期限」の罠について深掘りします。

いざパンクに直面した際、迷わず動けるように手順を整理しました。

まずは安全第一です。ハザードを点滅させ、平坦な場所に停車しましょう。タイヤを一周見て、釘が刺さっている程度ならIMSの出番です。ただし、タイヤの側面（サイドウォール）が裂けていたり、大きな亀裂が入っている場合はIMSでは直せません。その場合は無理せずロードサービスを呼びましょう。

トランク下の収納からダンロップ純正の修理キットを取り出します。ボトルをよく振り、中身を混ぜるのがコツです。注入ホースをタイヤのバルブに接続し、コンプレッサーの電源をシガーソケット（アクセサリーソケット）に差し込みます。

スイッチをオンにすると、コンプレッサーが「ダダダッ」と激しい音を立て始めます。最初は修理液が入り、その後空気が充填されます。指定の空気圧まで上がるのをじっと待ちます。このとき、タイヤが膨らんでいく様子を見ると少しホッとします。

空気が入ったら終わりではありません。すぐに10分程度（あるいは5kmほど）、時速80km以下で慎重に走行してください。これによりタイヤ内部に修理液が均等に行き渡り、穴をしっかり塞いでくれます。走行後に再度空気圧をチェックし、漏れがなければ応急処置完了です。

ダンロップ IMSに含まれる修理液には、実は4年〜6年程度の「使用期限」があります。

私が友人の車のパンクを手伝った際、期限が2年過ぎた修理剤を使ったことがありますが、中で液が分離しており、うまく穴が塞がらないという苦い経験をしました。車検の項目に入っていないことも多いため、自らチェックする必要があります。

もし期限が切れていたら、ボトル単体で購入可能です。ネット通販やカー用品店でダンロップ IMS 補充用を探しておきましょう。

IMSはあくまで「次のタイヤショップまで走るための魔法」です。

本修理は難しい： 修理液を注入したタイヤの内部はベタベタになります。ショップによっては「洗浄の手間を考えると交換した方が安いし安全」と判断されることがほとんどです。
ホイールの洗浄： 放置すると修理液が固着し、ホイールのバランスを損なう原因になります。タイヤ交換時には、店員さんに「IMSを使いました」と一言添えるのがマナーです。