「雪が降るたびにガソリンスタンドの行列に並ぶのはもう限界…」そう思って私が辿り着いたのが、ダンロップ オールシーズンタイヤ ALL SEASON MAXX AS1でした。
結論から言うと、非降雪地域に住むドライバーにとって、これほど「心の余裕」をくれる投資はありません。年に数回しか降らない雪のために、高価なスタッドレスタイヤを買い、保管場所に悩み、毎シーズン重いタイヤを運ぶ苦労。そのすべてが、この4本のタイヤで完結するからです。
突然の雪でも慌てない。実際に走ってみたリアルな感覚
一番の懸念だった「雪道での性能」ですが、東京や大阪などの都市部で遭遇する「うっすら積もった雪」や「シャーベット状の路面」なら、ダンロップ ALL SEASON MAXX AS1は驚くほど普通に走ってくれます。
アクセルを踏み込んだ時の食いつき、ブレーキをかけた時のググッという停止感。夏タイヤなら確実に滑っている場面でも、特殊な「V字パターンの溝」が雪をしっかり掴んでいるのがステアリング越しに伝わってきます。もちろん高速道路の「冬用タイヤ規制」もクリアできるため、レジャーの途中で立ち往生するリスクも激減しました。
ただし、過信は禁物です。スケートリンクのようなカチカチの「氷上（アイスバーン）」では、スタッドレスタイヤのような絶対的な安心感はありません。ここは無理をせず「ゆっくり走る」「急ハンドルを避ける」という、オールシーズンタイヤ特有の付き合い方が必要だと感じました。
夏タイヤとしての実力は？「音がうるさい」は過去の話
オールシーズンタイヤはロードノイズがひどい、というイメージを持たれがちですが、ダンロップ AS1に履き替えてまず驚いたのは、その静粛性です。窓を閉めて走っていれば、純正の夏タイヤと遜色ないレベル。高速道路の長距離ドライブでも耳障りな高音ノイズは抑えられており、家族との会話もスムーズに楽しめます。
さらに、雨の日のウェット性能にも目を見張るものがあります。深い溝が効率よく排水してくれるため、ゲリラ豪雨のような激しい雨の中でも、路面に吸い付くような安定感がありました。
寿命と経済性。ミシュランとの比較で見えたこと
ライバルと言われるミシュラン クロスクライメート2と比較検討される方も多いでしょう。あちらが「夏タイヤに近いフィーリング」を強調しているのに対し、ダンロップはより日本の路面状況、特に「急な雪への対応力」と「耐摩耗性（寿命）」に重きを置いている印象です。
実際に数万キロ走行しても、溝の減り方は非常に緩やか。夏冬の履き替え工賃がゼロになることを考えれば、コストパフォーマンスは圧倒的です。タイヤの保管スペースを物置から解放し、広くなった空間にキャンプ道具を詰め込めるようになったのも、思わぬ副産物でした。
どんな人におすすめか？
- マンション住まいでタイヤの保管場所に困っている。
- 雪が降る予報が出るたびに、交換予約が取れずパニックになる。
- スキー場には行かないが、日常の足として雪の日も車を出したい。
もしあなたがこれらに当てはまるなら、ダンロップ オールシーズンタイヤへの交換は、あなたのカーライフを劇的に楽にするはずです。「万が一」への備えを常識に変える。そんなスマートな選択を、次のタイヤ交換時期に検討してみてはいかがでしょうか。
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