ダンロップのロードスマート4を徹底インプレ！評価や寿命から他社比較までツーリングタイヤの魅力を解説

「ツーリングの後半、いつも肩や腰がバキバキになる……」そんなライダーの悩みに終止符を打つタイヤが、ついに完成形を迎えた印象です。今回ご紹介するのは、ダンロップが放つ渾身のスポーツツーリングタイヤ、ロードスマート4です。

実際に履き替えて数千キロ、峠から雨の高速道路まで走り抜いた筆者が、その「疲れ知らず」な実力と、気になるライフ（寿命）について本音で語ります。

まるでバイクが軽くなった？「疲れにくさ」の正体

ロードスマート4を装着して走り出した瞬間に驚くのが、ハンドリングの圧倒的な軽快さです。大型バイク特有の「よっこらしょ」という寝かし込みの重さが消え、視線を向けた先へとスッと吸い込まれるように曲がっていきます。

これは新採用の「キャンバースラスト・チューニング」による恩恵でしょう。無理にこじらなくても自然に曲がってくれるため、ワインディングを数時間走り続けても、腕の疲労感がこれまでとは全く違います。「走る楽しさ」と「楽さ」が絶妙なバランスで共存しているのです。

ロングツーリングでは、避けて通れないのが荒れたアスファルトや段差です。ロードスマート4には、衝撃吸収性を高める「IPT」という技術が投入されています。

実際にギャップを乗り越えた際、突き上げの角が丸められたような、しなやかな感触に驚かされました。サスペンションをグレードアップしたかのような乗り心地の良さは、長時間シートに座り続けるライダーにとって最高の救いになります。

ツーリングタイヤに求められる宿命、それは「雨天性能」と「ライフ」の両立です。

ウエット性能: 新コンパウンドのおかげで、濡れた路面でもフロントの接地感がしっかり伝わります。冷え切った朝一番の走り出しでも不安が少なく、ベテランライダーでも納得の安心感です。
寿命（ライフ）: 筆者の乗り方では、5,000km走行後もセンターの溝は十分に残っており、15,000km近くは狙える手応えがあります。前作以上に「偏摩耗」に強く、美味しい時期が長く続くのがロードスマート4の真骨頂と言えるでしょう。