ダンロップのオールシーズンタイヤAS1の評判は？雪道性能や寿命を他社と比較しプロが徹底解説します！

「雪が降るたびにタイヤ交換の予約を取るのがストレス」「外したタイヤの保管場所がない」……そんな悩みを抱えるドライバーにとって、ALL SEASON MAXX AS1はまさに救世主のような存在です。

私はこれまで数多くのタイヤを試してきましたが、ダンロップのこのモデルは、日本の独特な路面環境に驚くほどマッチしています。今回は、実際に1年間履き潰して分かったリアルな使用感を中心に、その実力を徹底的に掘り下げます。

履き替え不要の解放感！実際に使ってわかった「AS1」の快適さ

オールシーズンタイヤを選ぶ最大のメリットは、季節の変わり目に慌てなくて済むことです。

昨シーズンの初雪の日、周囲がガソリンスタンドの行列に並んでいるのを横目に、私はそのまま仕事へ向かうことができました。この「心の余裕」こそが、ALL SEASON MAXX AS1を履く最大のベネフィットだと痛感しています。

走行フィールについては、夏タイヤと遜色ありません。むしろ、ダンロップが得意とする「しっかり感」が際立っています。高速道路でのレーンチェンジでも、オールシーズン特有のフニャフニャとした柔らかさは感じられず、ビシッと車線に吸い付くような感覚です。

「本当に雪道で止まれるの？」という不安は、誰しもが抱くものです。

結論から言えば、東京や大阪といった都市部で遭遇する「うっすら積もった雪」や、ベチャベチャとした「シャーベット状の路面」であれば、ALL SEASON MAXX AS1は非常に高い安心感を提供してくれます。

独自の「スイッチハイブリッドコンパウンド」が、低温下でも路面をしっかりと捉えるため、ブレーキを踏んだ際もABSが過剰に介入することなく、スッと車体が止まります。もちろん、凍結したアイスバーンではスタッドレスタイヤに軍配が上がりますが、日常の「もしも」に備えるには十分すぎる性能です。

タイヤ選びで無視できないのが「寿命（ライフ性能）」です。

一般的にオールシーズンは減りが早いと思われがちですが、AS1は驚異的な耐摩耗性を誇ります。私は現在、装着から約1.5万キロを走行しましたが、溝はまだ十分に深く、偏摩耗もほとんど見られません。

ミシュランのクロスクライメートシリーズと比較検討される方も多いですが、ダンロップはより「静粛性」と「国産車へのマッチング」に重きを置いている印象です。ロードノイズが抑えられているため、ハイブリッド車やEVに乗っている方でも、走行中のノイズが気になることは少ないでしょう。

ALL SEASON MAXX AS1は、まさに「日本の標準」になり得るタイヤです。一度この楽さを知ってしまうと、もう二度と年に2回の重労働（タイヤ交換）には戻れないかもしれません。

あなたのカーライフに「安心」と「手間いらず」をプラスしてくれる、最高の一本になるはずです。