「そろそろタイヤの溝が怪しいけれど、最新モデルは高すぎる…」そんな悩みを抱えるツーリングライダーにとって、ダンロップ ロードスマート3（ROADSMART III）は今、最も現実的で賢い選択肢かもしれません。
私自身、何セットもタイヤを履き潰してきましたが、このタイヤほど「裏切らない実用性」を備えたモデルは稀です。後継のIVが登場した今だからこそ見えてきた、ダンロップ ロードスマート3の真の価値を、実体験に基づいたリアルな視点で深掘りします。
疲労を軽減する「魔法の乗り心地」の秘密
長距離ツーリングの終盤、肩や腰にくるズッシリとした疲れ。実はその原因の多くは、路面から伝わる細かな微振動にあります。ダンロップ ロードスマート3を装着して最初に驚くのは、その圧倒的な「しなやかさ」です。
独自の「スリムハイビードAPEX」構造が、まるでサスペンションの一部になったかのように路面のギャップをいなしてくれます。高速道路の継ぎ目を乗り越える際のガツンという衝撃が、トントンと軽快なリズムに変わる感覚。この小さな積み重ねが、目的地に到着した時の余裕を生み出すのです。
驚異のライフ性能！1万km走っても衰えない安心感
ツーリングタイヤに求める最大の要素、それは「寿命（ライフ）」でしょう。ダンロップ ロードスマート3は、ただ長持ちするだけではありません。
多くのタイヤは、摩耗が進むにつれてハンドリングが重くなったり、グリップが急激に低下したりします。しかし、このダンロップ ロードスマート3に採用された「PCL（プログレッシブ・コンパウンド・レイヤー）」は、コンパウンドを層状に重ねることで、摩耗が進んでも新しいゴムの層が路面を捉え続ける設計になっています。
実際、私の愛車で1万kmを走破した後でも、偏摩耗による不自然な切れ込みは少なく、雨の日のワインディングでも路面を掴む感触は健在でした。1kmあたりのコストを計算すれば、これほど財布に優しい選択は他にありません。
雨の峠道で光る、粘り強いウエットグリップ
「ツーリング先で突然の雨に降られる」のは、ライダーの宿命です。そんな時、ダンロップ ロードスマート3のトレッドパターンが牙を剥きます。
ハイドロプレーニング現象を抑える深い溝が、効率的に排水を促します。濡れた路面でブレーキをかけた際のABSの介入が明らかに遅く、奥の方で「ググッ」と粘ってくれる感覚。この安心感があるからこそ、雨天時でも肩の力を抜いてライディングを楽しめるのです。
結論：後継モデルがある今、あえて「III」を選ぶメリット
最新の「IV」は確かに素晴らしい進化を遂げました。しかし、街乗りから年数回のロングツーリングを主戦場とするライダーにとって、ダンロップ ロードスマート3との性能差を体感できるシーンは限られています。
むしろ、供給が安定し、価格がこなれてきた今こそがダンロップ ロードスマート3の「旬」と言えます。浮いた予算で、一泊多い宿に泊まったり、美味しい地元の食事を楽しんだりする方が、旅の質は間違いなく上がるはずです。
もしあなたが、コスト・寿命・快適性のベストバランスを求めているなら、迷わずダンロップ ロードスマート3を指名買いすることをおすすめします。その選択は、あなたのバイクライフをより長く、より遠くへ広げてくれるはずですから。
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